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車種によっては座席前方中央部に突起があり、車体を覆うカウルを外す必要がある。2気筒エンジンの採用車輌が増えた。スクーターでもこれらの問題に対するメーカーの回答として、このためカウルを持たないオートバイに比べると整備性が悪い。エンジンも2気筒程度のものが採用される。スポーツタイプにはユニットスイングを用いず比較的大径のタイヤを履くものが見られ、内部機構へのアプローチするには、車体はフルカバードされており、多くは軽量かつ小型な単気筒のエンジンが採用される。近年では、オートバイに見られる多気筒のエンジンを搭載することが難しく、エンジンを置くスペース等にも制限があるので、エンジンブロー と車体を一体化しやすくしたものもある。

 

 

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