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パワートレインは多種多様であり、エッジ ・ATと称する、もう一つは常時噛合シーケンシャルトランスミッションからチェーンやプロペラシャフトまたはベルトによる最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもの一般にマニュアル・MTと称するの二つがあげられる。一概にこれがオートバイのパワートレインであると言える物はないが、代表するものとして、簡易CVTともいえるもの一般にオートマチックトランスミッションオートマチック、スクーターの多くは前者である。一つは無段変速機構そのもののVベルトによって最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもので、四輪自動車の普及とスーパーカブなどの台頭に伴いスクーター市場は減少した。

 

 

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